近日，关于南宁快环“治慢”的举措，许多市民和网友表示，南宁城市发展迅速，快环综合整治过程中，周边居民将承受一轮更加拥堵的痛苦。改造完后能畅通多久，会不会几年后又跟不上发展速度继续堵？快环完成改造后，交警部门有什么高招能让快环不再“慢”？
 

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急需解决快环无分流支道问题
 
在管理上，南宁交警部门在快环沿线的一些进出口，对早晚高峰期间进入主车道的车辆进行适当的调整和控制。比如，每天早晚高峰期，在竹溪立交到青竹立交这一段，很多车辆都习惯挤向主车道，而辅路车辆相对较少。交警就会将进主道的一些入口临时封闭，强制车辆从辅道通行，减少主道压力，提升通行效率。
 

为快环治堵，南宁交警部门采取了一系列的措施。“通过这样的技术手段只能对交通起到一定缓解作用，无法从根本上解决快环的拥堵问题。”南宁市公安局交警支队秩序科科长梁宇新介绍，很多人都认为快环红绿灯少，所以习惯走快环，但由于车辆集中出行导致交通流量剧增，加剧了快环的交通拥堵，走起来反而更慢。而受制于路网单一设计的局限性，当早晚高峰车流量剧增导致拥堵时，快环没有可替代和分流的支道，这是造成拥堵消化慢的问题所在，需要合理解决。
 

今后，南宁从软硬件管理和城市交通治理上将采取哪些措施，以保障整治后的快环安全与高效？
 
交警部门表示， 将通过优化交通管理设施，对有条件进行改造的路口实施改造，通过设置专用出入口减少车流排队时间，改善交通拥堵。并利用固定电子警察拍摄和设点执法相结合方式，严查大货车早晚高峰时段违规通行快环，以及过往车辆逆行、占道等违法行为，减少事故发生，确保交通正常通行。同时，加强沿路交通监控和在重要节点加强警力疏导，以提升通行效率。
 
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交警部门为快环治堵采取的措施
 
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2014年9月份，南宁市发布实施了在早晚高峰禁止货车驶入快环的管理规定。
 
按规定，每日的7:00~9:00、17:00~20:00禁止货运车辆、大型客车在昆仑大道(二塘高速收费站路口至邕宾立交桥路口)、秀厢大道、清川大道、沙井大道行驶、停放或者临时停车。对提高快环的通行效率作用十分明显。
 
2
 
针对大货车违反规定进入快环现象，在快环沿线以及主要交通节点设置电子警察进行严查。
 
2017年，快速环路查获违反限行规定违法行为3.55万起，在一定程度上改善了快环的交通状况。
 
3
 
针对快环沿线电动自行车较多的情况，在一些立交桥底对电动自行车采取“蓄水”式放行管理。
 
 
即在路口四个方向划设非机动车待行区，把电动车的“水”蓄好绿灯亮后一次放行完毕，以解决非机动车和机动车混行造成通行效率低下的问题。
 
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在硬件方面，在快环道路最为拥堵的路段进行了一些“小手术”改造。
 
比如，针对以往每天早晚高峰拥堵现象严重的厢竹云景路口、竹岭立交等节点，根据交通实际需求，做了二次分流改造，提升交通效率。
 
（来源：南国早报）
 
（审核：苏铮列 责编：唐艺文）
 
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来源：南宁交警