南宁地铁2号线离我们越来越近了！12月16日上午，2号线首次组织公开试乘，300多名市民赶去“尝鲜”，全程37分钟的耗时让大家连呼“给力”。2号线开通试运营后，将与1号线共同构成南宁城市轨道交通线网十字骨架，乘客可在火车站和朝阳广场站换乘，最多花6元就能去到两条地铁线的任意一个车站。
 
体验 车厢内小细节更贴心
 
当天上午9时许，300多名试乘市民从南宁剧场站B2口进站，往玉洞站方向乘车折返。
 
2号线的进站方式与1号线一致，从站厅层可乘扶梯、无障碍电梯或走步梯到达站台层。在站台候车时，南国早报记者发现，当前的行车间隔为8分钟，与1号线刚开通时并无区别。地铁工作人员表示，目前是试运行阶段，待2号线正式开通试运营后，还会根据客流情况对行车间隔进行调整。
 
据介绍，2号线初期共配置21列电客车，最高时速80公里/小时，座席232个，每列客车定员载客1460人，最大载客量可达2088人。记者看到，2号线的电客车与1号线车型一致，但车厢内一些改动的小细节更显人性化。
 
比如，车门的位置增添了门把手，车厢内的扶手也由直线型变成了曲线型，让乘客不容易碰到。车上的显示屏也有很大的区别。1号线采用的是一排闪光的小灯来指示列车所在站点，而2号线车厢内的显示屏全换成了LED屏，除了更明确显示所在站点，还能更直观地看到开门方向以及当前日期和时间。此外，车厢里的广播，还能根据车内嘈杂情况智能调节音量大小，确保乘客听到相关站点信息。
 

市民开心体验南宁地铁二号线。南国早报记者 徐冰摄
 
快捷 全程约37分钟 比开车快一倍
 
颜女士家住2号线石子塘站附近，在金湖广场站上班。听说16日上午有2号线的试乘活动，她在南国早报旗下的微信公众号南国微生活（“小南南”）上报了名。
 
“平时我搭公交车上班，每天上午7时前就要出门。”颜女士说，她每天上（下）班花在路上的时间都要1个多小时。在试乘中，她特意打开手机的秒表计算乘坐地铁列车所需时间：从石子塘站到朝阳广场站约17分钟，再换乘1号线到金湖广场，全程不到半个小时。她高兴地说：“以后搭地铁上下班，可以节省一半以上的时间”。
 
记者也用秒表测算了列车的运行速度。从玉洞站到朝阳广场站花了约22分钟，平均每个站约耗时2分钟。
 
工作人员表示，按照目前试运行的速度来看，从西津到玉洞全程需要约37分钟。而根据目前南宁市区的地面交通状况来看，如果驾车从西津到玉洞，全程耗时不止一个小时，地铁的优势显而易见。
 

两名女子在地铁2号线车厢自拍。南国早报记者 徐冰摄
 
换乘 首次实现同站台换乘
 
2号线开通试运营后，将与1号线共同构成南宁城市轨道交通线网十字骨架，届时轨道交通将贯通邕城主城区东西南北。在跨入地铁换乘时代后，如何方便、快捷换乘成为重中之重。
 
为此，2号线在建设初期便从站点选择和换乘方式等方面进行研究设计，在充分考虑缓解大客流量及快速换乘的前提下，全线共设了6座换乘站，分别为大沙田站、福建园站、朝阳广场站、火车站、明秀路站、安吉客运站。
 
2号线开通试运营后，作为1、2号线的换乘站，火车站和朝阳广场站分别采用了四线水平并行岛-岛式（即两条地铁四个方向的四条轨道线在同一平面铺开，换乘不用上下站厅去不同站台）及四线双岛叠式（即两条地铁四个方向的四条轨道线在上下两个平面铺开，同向零距离换乘，反方向换乘要通过站厅层上下到对面站台）同台换乘形式。通过两种换乘形式的结合可实现1、2号线8个方向客流同台换乘，进一步加快了客流换乘速度。
 

在朝阳广场站，站内张贴有明显的换乘标识。南国早报记者 赵劲松摄
 
1号线和2号线如何换乘最便捷
 
从朝阳广场站和火车站进站换乘的乘客，将会面临1号线火车东站方向和石埠站方向、2号线西津站方向和玉洞站方向共4个不同的乘车方向，乘客需注意观察站内导向标识，根据前往的方向到相对应的站台乘车，避免走错站台上错方向。
 
朝阳广场站
 
有同站台换乘、上下层站台换乘、站厅层换乘三种方式。其中最便捷换乘方式为：
 
1.去往1号线火车东站方向与2号线西津站方向可在同一站台实现换乘。
 
2.去往1号线石埠站方向与2号线玉洞站方向可在同一站台实现换乘。
 
火车站
 
有同站台换乘和站厅换乘两种方式。其中最便捷换乘方式为：
 
1.去往1号线火车东站方向与2号线玉洞站方向可在同一站台实现换乘。
 
2.去往1号线石埠站方向与2号线西津站方向可在同一站台实现换乘。
 
地铁2号线共设18座车站
 
南宁地铁2号线（玉洞-西津）全长21公里，共设18座车站，分别为玉洞站、金象站、石子塘站、建设路站、大沙田站、江南客运站站、石柱岭站、亭洪路站、福建园站、南宁剧场站、朝阳广场站、火车站站、明秀路站、秀厢站、三十三中站、苏卢站、安吉客运站站、西津站，是贯通南宁市南北向的骨干线。其中1号线与2号线在朝阳广场与火车站同台换乘。
 
来源：南国早报