BRT站台更先进、更安全、更舒适，BRT车辆与社会车辆各行其道，运营效率高 本报记者 段柳健 摄
 
本报讯（记者 王志鹏）南宁市快速公交（BRT）试点工程自开通运营以来，实现了交通秩序、运行车速、出行客流和出行环境的提升。同时，市民出行成本和车辆污染排放实现降低。下一步，南宁市交通运输部门将继续推进BRT 2号线、3号线及公交专用道建设。
 
据介绍，南宁市快速公交（BRT）试点工程从2015年12月28日开建，2017年1月25日实现试运营。开通运营以来，BRT 1号线实现了交通秩序、运行车速、出行客流、出行环境等方面提升，出行成本和污染排放降低，在一定程度上提升了城市出行品质，提高了公共交通出行吸引力，为改善城市交通出行结构打下了一定基础。
 
其中，BRT车辆与社会车辆各行其道，互不干扰，减少了混合交通引起的交通拥堵，也降低了交通事故发生率；新建过街天桥13座，市民过街横穿马路现象大幅度减少；减少信号路口3处，精简信号相位13处，为沿线民主路小学、十七中等学校众多学生及市民出行营造安全出行环境。
 
BRT车辆均使用清洁能源作为动力，通过线网优化，将原有现状65条线路整合为23条BRT线路，运营车辆由1250多辆减少至485辆，最大化节约能源，减少环境污染。通道内的运营车速由原来的10～15公里/时提高到20～25公里/时，提升了60%，全程运行时间缩短30分钟。特别是早晚车流高峰时段，快速公交运营效率更加明显。快速公交的开通也吸引了沿线客流，进而减少社会车辆的出行，从而使得空气质量得到很好的改善。
 
而且，BRT实行“一票制”，实行站内“免费换乘”政策，即在BRT站台内可以换乘在同方向该站停靠的任意一辆BRT公交车，全程只需购一次票。相较于传统公交站台，BRT站台候车环境有了极大改善，更先进、更安全、更舒适，而新能源空调公交车也让乘客乘坐更加舒适。其快捷、舒适、安全以及同方向免费换乘等特点，吸引了越来越多市民优先选择BRT作为出行方式。截至目前，系统内共安全运送乘客3231.34万人次，平均每天运送13.54万人次，其中BO1线路日均运输2万人次，日客流量达3万人次。
 
为了更好地服务乘客，南宁市快速公交（BRT）试点工程还在B5广西展览馆站、B7第四人民医院站、B10长堽路中站、B11十七中站安装了升降电梯，对B9站平面进站通道及掉头口进行了重新设置，对B12站茅桥车场设置开口，在B17站设置了下客点，对所有人行过街天桥推车道加宽。这些项目的完成，使快速公交的服务功能和水平得到了较大提升。
 
下一步，南宁市交通运输部门将继续推进BRT 2号线、3号线及公交专用道建设，与轨道交通共同打造骨干公交体系，建设国家公交都市，为市民提供更加优质高效的服务。
 
来源：南宁晚报