网爆：近日，南宁市出租车司机们纷纷向公众表达诉求，具体有三点：“降低份子钱”，“规范网约车“，”打击黑车“。对的哥的姐的哭诉，小编深表同情，也认为他们的要求也合理，一切只不过是为了养家糊口，社会、科技的发展速度不是他们所能承受的。在以前没有网约车、没有移动互联网的时代，交着份子钱，每日正常上下班，想就载不想就不载的时代已经过去了，就算是网约车到来的之初，出租车享受到了补贴的红利，但是那真的是黑暗前的黎明了。
小编对此想为的哥的姐们说几句话：1、份子钱是美国30年代的产物，那时经济大萧条，为了应对危机出现的，而现在我国经济繁荣，收入提升，人们出行的选择增多，应该让出租车能与社会的所有公共交通站在一个公平线上较量，以服务决胜。降低份子钱，提高每一单搭乘服务的提成，甚至出租车公司应取消份子钱，通过有效的管理方法，从每一单消费中提成，这样既能激励出租车，也能让自身的管理水平、服务水平有更大的提升。2、打击黑车、规范网约车，这本不是的哥的姐的职责，现在需要他们出来诉求，这也是迫于无奈，榜弟认为相关部门应在鼓励网约车继续发展的基础上建立宽松的政策，使之适应社会的发展和人们的需求，同时打击黑车的力度应该加强，但是不代表可以随意行权，应在现有法律框架内合法行使职能。
 
帮的哥的姐表达诉求的同时，我也想提醒他们：你们表达诉求的要求是合理的，但是在民意中你们并未占据任何优势，更多的舆论却倾向了批评、抱怨、讽刺，这也应给你们警醒，做的是服务行业，靠诉求可以，但是你们也得有人支持才行啊，好好站在自己的角度思考，平时是否也做得挺好呢？
大家对出租车的抱怨主要有几点：1、上下班高峰期换班，不顺路不带客，这让多少人在风里雨里苦苦承受着凄凉的侵袭，愤怒不无道理。2、部分出租车，高峰人潮路段不去，节日假日人多的地方不去，那都不懂我们还能乘车去哪了?3、个别司机服务态度差，甚至绕原路走弯路，这损害了整个的士行业的形象。4、价格超高，现在已经是市场经济时代，价优质优者取胜已经是大家的共识，不可能逼迫大家多花钱购买低质的产品，服务品质、车辆品质、环境品质、价格优势是约车行业的判定标准。
所以的哥的姐们，先不从你们还没办法控制的方面说，单单就服务品质的竞争上，作为统一运营统一战线的你们，为什么不能从这里先取得优势呢？比如车内清洁做得更好些，驾驶操作更稳些，车内提供的娱乐和服务更多些，我相信在统一价格上，我会选择你们。
说完出租车的事，榜弟想和大家谈些轻松越快的东西，除了出租车，那咱们大南宁选择什么出行方式出入更爽呢?大家看看榜弟说的对不对，欢迎指正！
1、电动车
不用说，电动车已经成为南宁市一道亮丽的风景线，180万辆的规模，应该我们世界第二没人敢成世界第一了吧？在如此拥堵的南宁，有一辆电动车那可是多爽的一件事，不管高大上的商场、酒店，还是土得流油的城角村巷，只要给我一个站的位置我就能到达，而且还环保！当然电动车也存在各种隐患，因为人在骑车时暴露在空气中，所以浅藏的危机还是很多的，不管是驾驶还是充电，希望大家一定要做好防范措施。
出行等级：4星  理由：出行便捷、停车方便、夏天凉快、拉风 。  弱点：下雨难挡、安全系数低、冬天寒冷、载人少、行程短、吸入污染物多。   适合距离：充满电：40公里以内。

2、网约车
出租车的诉求大部分就源于网约车，因为网约车2元就可以起步，这对出租车行业冲击可想而知了，但是社会就是这样发展的，科技的进步可不管你是谁我是谁。如果不是因为人们有这样的需求，那也不会产生这样的东西，我们依然坚持闭门造车必定就会被世界列强欺压，在这移动互联网的时代，我们已经走在了前列。不管刮风下雨，我只需手机一约，直接到附近，不用等不用求！
出行等级：4星 理由：1、舒适 2、服务周到 3、方便快捷 4、没现金也能坐 5、有level。 弱点：1、服务水平参差不齐 2、管理规范仍需加强 3、偏远郊区难打车 4、价格优势没那么明显了（补贴减少）

3、公共交通
南宁公共交通近年得到了巨大的发展，从公交车、BRT、地铁等形式一一出现，榜弟就此分开来说：
1、公交车 
出行等级：2星  理由：1、车内环境一般，味道重  2、速度慢 3、灵活性差 4、高峰期拥挤  优点：便宜，线路多！
2、BRT
出行等级：3星  理由：1、速度快 2、线路佳 3、价格实惠4、乘坐环境好 5、不堵车  弱点：线路少，占道路位置多，灵活性差。
3、地铁
出行等级：4星 理由：1、速度快 2、环境上佳 3、价格实惠4、不受堵车影响 5、站内车内服务周全  弱点：灵活性差，线路仍较少
人看法，不代表任何群体、机构。如有错、漏之处请指正，也欢迎大家吐槽灌水，把想法和大家一起交流！