网易科技讯11月19日消息，据USATODAY报道，知名的超级高铁初创公司Hyperloop One近日终于结束了与“Hyperloop One四人帮”（前CTO和另外3名前员工）之间的诉讼案。

本周五，Hyperloop One的CEO卢勃·洛伊德（Rob Lloyd）给公司上下发送了一份员工内部邮件。但在这份邮件中，洛伊德并未提及有关这场官司的和解条例，他想通过这封邮件来激励员工们去“将精力放在如何实现Hyperloop在Q1季度计划完成的里程碑式目标上，推出第一个能投入实际运作的Hyperloop One超级高铁系统，以此来向世人描绘出未来交通的轮廓。”

然而，根据Hyperloop One前CTO布罗根·班布罗根(Brogan BamBrogan)、前员工大卫·彭德加斯特（David Pendergast）、威廉·墨尔霍兰德（William Mulholland）和克努特·扎乌尔(Knut Sauer)的代理律师在接受USATODAY采访时的说法，原告方四人目前对这场官司的判决结果都很满意，并将继续开启他们的新事业。

在一份公开声明中，原告四人表示：“我们计划同能干事儿的人一起干事儿，用我们从Hyperloop One那儿得到的补偿来开启新的事业，一起拭目以待吧。”

事实上，这个四人小分队计划成立一家专注于研发超级高铁技术的新公司的想法是很有耐人寻味的，因为它很有可能将成为Hyperloop One用来反诉四人团体的有力武器。

超级高铁（Hyperloop）的这个想法最早是由特斯拉和SpaceX的CEO埃隆·马斯克，在数年之前提出一个“空想”，简单粗暴得离谱。

一串由精细加工制造出的车厢，在一个长达数百英里的真空管里高速移动——有点像冰球比赛里，在光滑平面上飞速运动的的冰球——可以以高达每小时800英里的速度，运送乘客，并将从洛杉矶到旧金山的运行时间从原先的6小时缩短到惊人的半小时。而包括Hyperloop Transportation Technologies在内的Hyperloop One的众多竞争对手都声称，一旦超级高铁系统被建造出来，它将比卡车或火车的运输成本更低，并且对环境的破坏会更小。而一些批判家则表示，要实现这样一个超级高铁系统，需要克服非常复杂的工程难题，并且也考虑如此高速运输会对乘客造成什么样的影响。

在今年春天的释怀，Hyperloop One首次向外界开启了它神秘的大门，邀请了众多投资人和媒体来参观它位于拉斯维加斯郊区的工厂，并向他们做了一个简短的演示。但在随后的七月份，它就受到了来自公司前CTO布罗根·班布罗根和另外3名前员工的起诉。

他们声称，Uber的早期投资人，同时也通过他旗下的Sherpa Capital(夏尔巴人资本)投资了Hyperloop One的舍尔文·皮谢瓦(Shervin Pishevar)违反了他应遵守的管理层受信义务，引导公司走向了错误的方向，违反了公司合约，并对他们造成了精神上的压力。

作为其中一个最富戏剧性的精神伤害例子，班布罗根称曾在自己的办公桌上发现了一根绞刑用的绳索。

面对起诉，Hyperloop One也没有束手就擒，它反诉了这个它称之为“四人帮”（Gang of Four）的团体，并指控这四人计划窃取公司机密，用于开展针对自己的竞争投资。反诉方还表示，之前在班布罗根办公桌上出现的那根绳索并不是用来威胁他的，而只是对班布罗根“牛仔行事风格”的一种应景。

就在唐纳德·川普当选总统后的隔天，皮谢瓦在推特上扬言表示，愿意出钱通过议案，让加州独立。

“这是我能做到的最爱国的事儿，这个国家正处于非常严峻的转型十字路口。” 皮谢瓦在推特上这样写道，众多科技界的高管也都纷纷表达了自己对皮谢瓦的支持。

在洛伊德给员工发送的那封内部邮件里，他也没有提到自己对于总统选举结果的看法，而是将内容的重点放在公司未来的三个发展战略上。

这些战略包括在它位于内华达州的土地资产上，建造一座能让Hyperloop One的技术投产的制造工厂。洛伊德表示，Hyperloop One公司仍期待在2017年年初的时候，看到那“历史性的成功试车时刻”。

虽然这次实车测试仍将在美国本土进行，但第一个商业化的超级高铁系统有很大的机率将在海外国家率先运行。

Hyperloop One公司表示，它已经同包括莫斯科、迪拜、荷兰、芬兰在内的众多对超级高铁项目感谢趣的政府，一同进行了可行性的研究。就在不久前，Hyperloop One在由迪拜环球港务集团领投的新一轮融资中，成功筹集到了5000万美元，并招募到了Uber的前CFO布伦特·卡里尼克斯（Brent Callinicos）（止水）