民族大道边的埌东公交站公共停车场安装了十多个公共充电桩，有车辆正在停车充电

一辆新能源出租车正在充电
 
近日，本报《聚焦新能源汽车充电桩进小区》系列报道引起了广大市民的关注。新能源车车主袁小姐表示，由于居住的小区不配合，4S店赠送的充电桩无法在小区停车场安装，因此不得不开车到家和公司附近的公共充电桩充电，“但是，我感觉目前公共充电桩还不够普及，除了常去的公共充电桩，目前还不太清楚南宁市还有哪些地方安装了新能源汽车公共充电桩”。
 
不少车主和袁小姐同样选择去公共充电桩充电。据悉，充电桩主要分为三类，包括个人充电桩、公共充电桩、专用充电桩。那么，目前，南宁市新能源汽车公共充电桩现状如何？如何能让新能源车车主“痛快”充电？昨日，记者就此走访了南宁市部分新能源车公共充电站点。
 
车主困扰
 
在公共充电桩充值容易押金难退　 高速路乡镇充电桩少不敢跑长途
 
记者来到埌东客运站附近的“天天快充”充电点，这是埌东客运站周边较为集中的一个新能源汽车充电点。正是下班晚高峰期间，埌东客运站周边车水马龙，很是热闹。记者看到，该充电点在路两旁竖立了10多个充电桩，有三四辆新能源车正在停车充电。其中，停车充电最多的是出租车。
 
“充值容易退款难，这是最尴尬的。十几二十块钱的押金，说多也不算多，但每个不同品牌的充电桩都要交押金，累积起来也是一笔不小的费用。”新能源车车主韦师傅说，因为经常在外面跑，他经常在多个公共充电场站充电，手机里也下载了多个充电APP。让他烦恼的是，有些APP预存了金额后，却找不到退款路径，有些场站的公共桩去过一次之后，下次未必会路过那边充电。“常用的公共桩还好，有些不常去的，预存的金额没用完，余额却不能退，也不知道下次什么时候能用上。”韦师傅坦言，目前的新能源公共充电桩每换一个牌子的充电桩就会产生10元至30元不等的充电押金，“如果下次我不走那条路，找不到那个公共充电桩，押金就会被一直押在里面退不了，这无形中增加了我们车主的负担”。
 
随后，记者来到竹溪立交桥底下的新能源充电站，这里也停了不少新能源车正在充电，多数是出租车。网约车车主梁师傅告诉记者，他经常跑高速路，但发现高速路上的新能源充电桩非常少，有时候开车跑到一半，就担心续航能否扛得住。
 
梁师傅说，除了高速路上新能源公共充电桩数量有限，乡镇的新能源充电桩也非常少。他建议：“至少每个乡镇，比如政府机构、镇政府这样的地方有一个公共充电点，方便我们车主充电。”
 
部门举措
 
推进公交充电桩规划和布局建设　到年底全市建成充电桩4000个
 
据了解，由于充电桩覆盖面不够广，特别是高速公路、国省干线及乡镇的充电设施较缺乏，导致货运车辆、旅客运输车辆发展新能源车辆受限，业务无法往远途拓展。此外，新能源汽车的充电成本，既包括了资金成本，也包括了时间成本。燃油车加油，只需要短短几分钟，而电动汽车的充电时间则要以小时计。
 
如何解决新能源车车主的充电难题？据介绍，近年来，南宁市交通运输局将建设公共汽车充电桩及配套设施子项目列入为民办实事工程，不仅能够满足公交车、出租车的充电需求，还能兼顾社会车辆的充电需求，引导更多市民选用更加绿色环保低碳的交通工具。
 
据统计，截至目前，南宁市现有新能源公交充电桩684个，新能源出租车（含网约车）1280辆。车辆的续航里程一般在200～400公里。今年，市交通运输局将建设140个新能源公交充电桩，通过加大充电桩建设力度，提高充电桩覆盖面，让新能源汽车跑得更远。
 
据相关部门统计，截至今年7月31日，南宁市新能源汽车保有量为17674辆；已建成电动汽车充电站（点）782个、新能源汽车专用停车位3652个、充电桩5060个、充电插座5235个；新能源汽车推广应用示范单位92个。
 
按照《南宁市新能源汽车推广应用攻坚行动方案》要求，南宁市在2019年10月至2020年12月开展攻坚行动期间新增新能源汽车14600辆，规划建设新能源汽车专用停车位7600个、新能源汽车充电桩4000个、充电插座7600个，新能源汽车推广应用示范单位60个。
 
企业回应
 
自助充电操作简单用车成本较低　正加快建设充电桩调整充电收费
 
广西天天快充充电桩服务有限责任公司（以下简称天天快充公司）综合部经理覃晓乐介绍，公司成立于2018年，目前在南宁市经营25座充电站520个充电桩。
 
覃晓乐说，据他了解，目前南宁市的充电桩服务企业运营情况来看，充电桩使用率普遍不高。以天天快充公司为例，在公司经营的充电站中，使用率较高的是埌东公交车场内的充电站，以营运车辆为主，这主要得益于交通位置便利，人流客流量大。
 
“很多巡游出租车和网约车车主在接单把客人送到埌东客运站后，会就近到充电站来充电。也有一些巡游出租车司机直接在充电站内交接班，很方便，不影响营运。”覃晓乐算了一笔账，以一辆比亚迪电动汽车为例，通过直流充电桩，半个小时左右即可完成充电，充满电后能跑300公里，电费为四五十元。而平时所用的燃油汽车加油跑300公里则需要200多元。
 
那么，除了市民较为熟知的竹溪立交桥底下新能源车充电站和埌东客运站内的天天快充充电点，市区还有哪些地方布局了较大的充电站点？
 
广西超大运输集团有限责任公司相关负责人介绍，近年来，针对新能源车辆越来越多的发展趋势，为了满足市民的充电需求，该公司加快建设充电站。目前公司在南宁市区投入使用了江南充电站、安吉充电站等11个充电站，大部分都支持24小时充电。在布局上，主要选择公交场站、客运站以及物流园区等，既能满足自有站场营运车辆的需求，也方便对外向社会提供服务。到今年年底，该公司在南宁市将有16个充电站投入运营。
 
近期，广西超大运输集团在其投入运营的各充电站将充电价格进行了调整。充电费用原价为1.4元/千瓦时，现调整为白天及晚上两档收费标准，白天（7:00—23:00）为1元/千瓦时，晚上（23:00—次日7:00）为0.7元/千瓦时，为有需要的车主提供优惠。
 
在充电桩上为新能源车充电的操作是否复杂？记者了解到，目前充电桩一般为自助式操作，车主在充电设备上能够看到详细的操作指引，操作很简单。
 
如何自助操作充电桩充电？
 
车主先查看充电设备上标注的操作指引
 
 扫描桩面二维码
 
 启动电枪开始充电
 
 充电完成后将电枪归位即可
 
来源：南宁云—南宁晚报（记者凌剑伊 廖欣/文 赖有光/图 ）